极越01 U型方向盘已获工信部批准售24.99万元起

极越01 U型方向盘已获工信部批准售24.99万元起本章共1361字, 更新于: 2024-12-16 16:13:07

易车讯11月20日，型信部第376批工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式发布了此前公示过的盘已批准极越01 U 型方向盘增配方案。极越01于10月27日正式上市，获工售价区间为24.99-33.99万元。售万同时，元起官方宣布将对2023年锁单的型信部用户提供U型方向盘的免费更换，用户也可以自由选择圆形还是盘已批准U型方向盘。

新车配备的获工国内首个量产U形方向盘，可以为驾驶员提供精确、售万轻便的元起舒适转向体验，在行驶过程中最大限度地提升屏幕信息可视性。型信部此外，盘已批准极越01全车消除换挡杆、获工左右拨杆、售万中控物理按键、元起门把手等大量物理操作，同时取消拨杆让扶手台成为纯粹的储物空间，提供双杯架、带滑盖储物格，扶手前端是带无线充电的手机位，扶手箱内置12V电源和双Type-C接口。

车型回顾

外观方面，秉持“机器人美学”的设计语言，将机器人化、未来主义、共情三大设计作为DNA。前脸集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，智能交互灯光系统具备一字眉和Pixel两类主交互灯，以及轮眉灯和AI指示灯两类辅助交互灯，高阶灯光交互适用于自动驾驶、语音交互、安全守护等不同场景的灯光交互设计。日间行车灯部分为像素灯，它由多个pixel灯珠组成，用户可自由编程，用直观的图案进行交互。

车头采用“蚌式机盖”是目前行业内最宽的机盖，机盖两侧下沿延伸到翼子板，极具整体感。车身采用一体化设计，全车取消门把手，此外，行业首次将车外四组麦克风分别隐藏在外后视镜、车头和车尾的车身内，进一步提升了整车设计的集成度。

另外兼顾美感与实用性，新车采用短前悬与短后悬带来越级的空间优势。短悬长轴设计，也能带来更大更灵活的电池布局。在车身尺寸相同情况下，排布的电池组更多，带来更高的续航和更强的电池安全性。

车尾圆润饱满、上方搭载分段式扰流板和自动升降尾翼。一字眉的刹车尾灯贯穿车尾，与前脸的一字眉贯穿灯相呼应。

内饰方面，采用35.6英寸6k超清一体屏，像素达到185 PPI。可实现全屏、双屏和三屏独立显示，支持拖拽、缩放、左右飞移等功能。车机采用高通8295芯片，同时率先在业内实现语音AI算法全量本地化，全端侧语音识别速度快至500ms，端到端语音响应速度在700ms内。语音能力完全摆脱了对网络信号的依赖。即便在隧道、地库、山区等弱网或断网的场景下，也能流畅交互。

SIMO具有多音区识别能力，四个位置可同时进行语音交互，做到互不打扰，互不冲突。SIMO还支持“主驾免唤醒”和“连续说”，可以快速准确理解多个指令。仪表台采用贯穿式氛围灯，彰显未来感。

出于冗余安全的考虑，新车也有实体换挡按键，只不过与其他厂家直愣愣的物理按钮设计不同，在这台车上，通过轻拍中控浮岛前端3下，隐藏着的换挡按钮便会亮起。而在平时，此处就是一块装饰面板。

智驾方面，据极越相关人士透露，极越01很有可能采用“纯视觉”高阶智驾技术方案，这套方案或完全摒弃载激光雷达。除此也提前预埋了提示系统，如轮眉部有智能驾驶提示灯，在开启高阶智能驾驶时点亮，对外界起到提醒作用。

新车将推后驱版以及四驱性能版，单电机版车型最大功率200KW，最大扭矩342N.m，CLTC续航里程550km，双电机版车型最大功率400KW，最大扭矩686N.m，CLTC续航660km。电池组有三元锂和磷酸铁锂电池两个不同容量的版本。

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责任编辑: 武昊天

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