豪华品牌重磅纯电新车前瞻 宝马i5/保时捷Cayenne EV领衔

易车原创在全球汽车市场的豪华乘用车领域，电动化已经成为了不可逆的品牌趋势，所有主流豪华品牌都开启了电动化转型，重磅在未来的纯电几年中，我们将会见到大量的新车衔豪华品牌纯电动新车，其中包括奔驰、前瞻宝马、宝马i保奥迪、时捷MINI、豪华凯迪拉克、品牌雷克萨斯这些传统强者。重磅

值得一提的纯电是，这些将会在近几年亮相的新车衔豪华品牌全新纯电动车产品中，绝大部分都会通过国产或进口的前瞻方式引入国内，并且包括宝马、宝马i保奥迪、保时捷等众多品牌在内的纯电新车，在开发伊始便考虑到了中国消费者的需求。

接下来的内容，我们将会为易车用户们前瞻这些豪华品牌重磅纯电新车。

奔驰全新纯电轿车

奔驰全新纯电轿车将会在2023年晚些时候带来新车的更多预览信息，同时该车还有望于2024年投产，将会成为奔驰最新的入门级纯电轿车产品。

此前，奔驰全新纯电轿车曾被称为是EQA、CLA的继任者，未来或许会继承“EQA“名字，但是考虑到奔驰的全面电动化转型战略，并有可能在未来放弃“EQ”命名方式，因此新车未来或许会有其他的名字或延续”CLA“名称。

同时，值得一提的是，奔驰未来还将开启产品架构精简策略，有传言称奔驰A级两厢版、奔驰A级三厢版和奔驰B级未来可能会消失，最后或许仅会保留CLA、CLA猎装版、GLA和GLB车型。

外观设计方面，奔驰全新纯电轿车将会采用奔驰的最新设计理念打造，拥有更具辨识度的整车设计，车身造型预计会采用融合轿跑车的溜背元素，看起来更具运动感。内饰设计也会进一步提升科技感，预计会搭载MB.OS车机系统。

奔驰全新纯电轿车预计会基于MMA架构打造，就像Vision EQXX概念车一样，预计量产车也会拥有更加出色的空气动力学设计，未来可能会推出单电机和双电机四驱车型，预计搭载80千瓦时电池组，主力车型续航里程可能在500公里左右。

宝马i5

宝马i5将于2023年10月份正式亮相，届时将会与全新宝马5系一同亮相，二者的关系就像宝马7系和i7一样。同时，新车将会推出三厢轿车和旅行版车型。

外观设计方面，宝马i5头灯部分仍旧采用了常规的造型，新车将会拥有隐藏式门把手设计，可以进一步降低整车的风阻系数。最新谍照中的新车看起来应该是采用了量产型头灯，拥有新颖独特的结构。

动力系统方面，宝马i5将提供单电机后驱和双电机四驱车型，其中后驱的i5 eDrive40车型预计功率335马力左右，四驱的i5 M60 xDrive车型预计功率590马力左右，M版本车型的最大功率有望超过700马力。新车的电池组容量应该会大于80千瓦时，续航里程可能超过500公里。

全新宝马i3

全新宝马i3有望于2025年量产，将会采用宝马最新的外观、内饰和技术打造，基于Neue Klasse平台打造。

外观设计方面，全新宝马i3预计会基于此前i Vision Dee概念车展示的最新设计理念打造，拥有极简风格的造型，同时得益于全新纯电平台紧凑的机械布局，预计会拥有更棒的车内乘坐空间表现。

i Vision Dee概念车

宝马Neue Klasse平台将会采用800伏电气架构，这意味全新宝马i3在高功率充电桩的帮助下，拥有极快的补能速度，充电速度大约可以实现48公里/分，同时还能支持最高功率1341马力的动力，以及四电机布局，并且可能获得约1000公里的续航能力。

宝马iX2

宝马iX2可能会在2023年中期全球首发，随后可能会在同年11月投产，并于2024年上市销售，新车将会主打纯电轿跑SUV市场，预计会共享宝马iX1的电驱动系统。

宝马iX2最新谍照有趣的地方在于，新车在使用特斯拉超级充电桩补能，新车最大亮点是采用了轿跑SUV造型，呈现出了与宝马iX1不同的风格，可以更好的满足运动性细分市场消费者的需求，前脸部分预计会与宝马iX1相似，拥有尺寸更大的双肾格栅。

动力系统方面，目前还没有准确的消息，预计将会与宝马iX1相似，可能采用双电机四驱布局，功率313马力，扭矩493牛·米，0-100km/h加速时间5.7秒，拥有64.7kWh电池组，续航里程在410-435公里之间，同时或许还会推出单电机车型。

全新MINI COOPER EV

全新MINI COOPER EV目前确定将会在2024年夏季（或许是5月份）正式亮相，会采用MINI家族的最新设计理念打造，预计纯电续航里程240英里（约386公里）。

综合目前掌握的消息来看，全新MINI COOPER EV将会保持MINI的传统，具有小巧紧凑的车身，长度可能约3800毫米，仍旧保持四轮四角的设计，将会拥有梯形进气格栅和标志性的圆形车灯。

动力系统方面，全新MINI COOPER EV预计会提供40千瓦时和54千瓦时电池组可选，预计主力车型的纯电续航里程240英里起，可能还有更高续航车型可选，预计仅提供单电机车型，大概率会是前驱布局。

MINI COUNTRYMAN纯电版

MINI COUNTRYMAN纯电版有望于2024年5月正式亮相，新车将会拥有全新的外观和内饰设计，预计将会搭载双电机四驱系统，续航里程约450公里。

假想图

外观设计方面，MINI COUNTRYMAN纯电版采用了最新的家族式设计，车身长度有望增加至4400毫米，预计会拥有更棒的内部空间表现，头灯中央拥有横向的LED日行灯，看起来非常独特，尾部刹车灯点亮时是两条平行横线，中间设置了转向灯。

此外，MINI COUNTRYMAN纯电版仍旧会保持现款车型的经典设计元素，预计将会继续采用圆润的头灯造型，以及标志性的梯形进气格栅，车门把手采用隐藏式设计，有利于降低风阻，尾灯可能会继续融入“米字旗”造型，并加入贯穿式LED光源。

动力系统方面，新车预计将与宝马iX1出自相同平台，可能搭载64.7千瓦时电池组，续航里程约450公里，或将支持130千瓦快充功能，从电量10%冲至80%约半小时，可能会提供双电机四驱车型，功率约309马力，扭矩约494牛·米，零百加速6秒左右。

奥迪Q6 e-tron

不久前，奥迪官宣在欧洲北部测试Q6 e-tron原型车。同时，官方表示，2023年起，奥迪将发起公司历史上规模最大的产品攻势，首款PPE平台车型奥迪Q6 e-tron将于今年下半年推出。

根据官方公布的最新消息，奥迪Q6 e-tron原型车展开全面测试，将成为首个基于全新 PPE豪华纯电动平台打造的奥迪车型系列，拥有800伏高压电气系统、高效电机、新的电池与充电管理系统，以及全新开发的电子架构。

同时，奥迪官方明确表示，即将推出的奥迪Q6 e-tron系列包括SUV及Sportback（轿跑SUV车型）两个版本，有助于进一步满足不同消费者的需求。该车或将提供后驱以及单双电机版本的四驱版本，预计将会搭载100千瓦时电池组，续航里程可能会在700公里左右。

奥迪全新纯电硬派SUV

奥迪未来或许将会推出一款全新纯电硬派SUV，如果一切顺利的话，该车可能会在2027年左右亮相，竞争对手包括奔驰EQG、仰望U8等产品。

根据目前掌握的消息，奥迪全新纯电硬派SUV不会与保时捷、大众等大众汽车集团内的品牌共同开发，因此未来也不会基于最新的SSP平台，以及当前广泛使用的MEB平台打造，不过可能会融入奥迪Activesphere概念车展示的最新设计理念。

考虑到大众汽车集团此前计划重振SCOUT越野车品牌，因此奥迪全新纯电硬派SUV或许会基于该品牌的新平台打造，未来有望使用带有梯形框架结构的传统非承载式车体结构，就像奔驰EQG一样。

保时捷Cayenne EV

保时捷将会在2025年后推出Cayenne EV，届时将和燃油版车型同时销售，与奔驰EQS SUV竞争。作为Cayenne的纯电动版本，新车将基于PPE平台打造，并采用800伏电气架构。（备注：文中配图均为新款保时捷Cayenne。）

Cayenne EV将基于PPE平台打造。作为参考，Macan EV的旗舰版本将提供高达450千瓦和超过1000牛·米的扭矩，预计Cayenne EV会有更强的动力表现。同时，新车大概率会配备一个比Macan EV的100千瓦时电池组更大的电池。

得益于800伏技术，Cayenne EV将支持超过270千瓦的快速充电。目前尚不清楚这款车的续航里程，但有消息称，工程师们的目标是在EPA工况下的续航至少可以达到482公里。另外，新车很有可能会配备后轮转向和电控后轴差速锁。

保时捷K1

保时捷K1是一款定位高于Cayenne的全新纯电SUV产品，有望于2027年亮相，预计会拥有出色的内部空间表现，中国和美国市场将会成为销售主力，新车海外售价或超15万英镑，约126万人民币。

据保时捷内部人士透露，代号“K1”的全新纯电SUV产品，将会拥有不同于以往任何一款保时捷产品的设计，长度预计会超过5000毫米，将会采用轿车和SUV融合的跨界式设计，具有更强的运动感。

K1将会成为保时捷第一款基于SSP平台打造的产品，可能会拥有920伏电气系统，电池可用容量或许达到100千瓦时，WLTP续航里程或超700公里，或许会拥有四轮转向、空气悬架、高级别自动驾驶等众多先进技术。

Cayenne

凯迪拉克凯雷德EV

凯迪拉克凯雷德EV最快可能会在2023年全球首发，随后可能会在2024年量产并上市，新车定位纯电全尺寸SUV，将会与燃油版车型共同销售，海外售价或超12万美元。

综合目前掌握的消息来看，凯迪拉克凯雷德EV最快可能会在2024年1月量产，通用此前已经申请了“Escalade（凯雷德） IQ”商标，未来或许会被纯电版使用，以此来与共同销售的燃油版进行区分。

凯迪拉克凯雷德EV将会具有更符合空气动力学设计的外观，车身线条或许不像燃油版那么方正硬朗，可以降低风阻系数，整车设计可能会融入LYRIQ锐歌和Celestiq的设计元素。

凯迪拉克凯雷德EV可能也会基于奥特能平台打造，参考HUMMER EV SUV的性能数据来看，预计也会搭载三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），功率830马力，0-96公里/时加速度3.5秒，EPA续航里程约563公里。

雷克萨斯全新SUV

雷克萨斯全新SUV可能会在2023年秋季全球首秀，定位低于雷克萨斯UX，或许仅会推出纯电动车型，竞争对手锁定同样有望于年内亮相的沃尔沃EX30等同级别产品。

假想图

综合目前掌握的消息来看，雷克萨斯全新纯电SUV未来可能会命名为“BX”或者“LBX”。此前有消息表示，该车可能会基于丰田YARiS Cross打造，将会推出混动版车型，但是最新消息表示，新车大概率会是纯电力驱动。

雷克萨斯UX

雷克萨斯全新纯电SUV将会采用跨界设计，外观具有极强的运动感，车身尾部可能会采用贯穿式LED光源，长度约4300毫米，宽度约1750毫米，高度约1550毫米，可能会提供单电机前驱和双电机四驱车型，主力车型续航里程可能在400-450公里之间。

总结：大部分豪华品牌新车都将引入国内销售

伴随着中国的发展，今天我们不仅是全球第二大经济体，还是全球第一大汽车销售市场，以及电动化转型的领军者，因此这些将会在近几年推出的豪华品牌纯电新车中，绝大部分都会通过国产或进口的方式引入销售，对于中国消费者而言，这是一件好事，因为在购车的时候，可以拥有更加丰富的选择。

除此之外，我们还能看到一个明显的趋势，那就是纯电SUV的占比非常高，这是因为中国、美国、欧洲等主要汽车销售市场中的消费者们更加偏爱SUV产品。

此外，作为豪华品牌产品，这些纯电新车将会拥有更酷炫的智能化科技装备，更强大的自动驾驶能力，更先进的电池技术，更快速的补能时间，以及更加出色的续航里程数据。

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责任编辑: 赵瑜

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