厦门BRT快9高峰线昨日首开分散快5线、快6线客流量

厦门BRT快9高峰线昨日首开分散快5线、快6线客流量本章共8字, 更新于: 2024-12-16 19:17:11

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厦门BRT快9高峰线昨日首开分散快5线、快开分快6线客流量

市民们首次乘坐快9线。高峰记者雷妤摄

厦门网讯(海西晨报记者雷妤)“BRT家族”又新增了一条线路。日首昨日7:10，散快首趟快9线从BRT高崎机场站始发，流量开往前埔枢纽站。厦门线昨线快线客记者获悉，快开分目前，高峰厦门已开通8条BRT线路，日首其中5条是散快常规快线，3条是流量高峰快线。

昨日7时左右，厦门线昨线快线客记者来到了BRT高崎机场站，快开分现场已有20多名市民正在等候乘车。高峰在该站点，市民可乘坐快1线、快2线、快5线、快6线、快8线和快9线。其中，快9线是快5线(前埔枢纽站—同安枢纽站)、快6线(前埔枢纽站—厦门北站)的高峰线，途经高崎机场、县后、双十中学、市行政服务中心等8个站点，约8分钟-10分钟发送一班。

7时30分左右，客流量渐渐增多，记者注意到，当快5线和快6线行驶到县后站时，车厢已经满载，无法再上客。可以说，快9线开通后，极大地分散了一部分前往前埔枢纽站方向的客流。

“我工作地点在前埔，住在蔡塘，每天都乘坐快5线、快6线上班，每次一到高峰期就要等上好几趟，才能坐上车。”市民刘先生说，因为担心迟到，他都会尽量提前10分钟出门，“现在有了快9线，我不用提早出门了”。

厦门市快速公交运营有限公司业务科副科长郑莺婷介绍，今年初，监控调度中心成立，负责监控每个站点客流量和客流走向。经过几个月的观察分析，他们注意到，从前埔到高崎机场段客流量较大，特别是早晚高峰期的“潮汐现象”明显，早高峰时进岛客流大，晚高峰时出岛客流量大，偶尔会出现市民挤不上车的情况。

对此，厦门市快速公交运营有限公司调度了5台长12.5米的公交车，开通了快9线。“多长时间发车，我们也进行了测算，太密会造成资源浪费，太疏会导致市民等太久。”郑莺婷说，未来，他们将根据客流量变化，实时调整全线的BRT线路。

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